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色差仪检测汽车涂装的颜色差异

发布:色差仪维修 时间:2022-06-15

对汽车表面进行涂装,不仅可以增加汽车的美观度,还可以对汽车表层起到保护的作用,但往往由于油漆调配工艺及喷涂工艺等的影响,会导致汽车涂装出现颜色差异。为了准确的评定汽车涂装的颜色差异,就可以使用色差仪进行检测。

汽车涂装色差检测

汽车涂装色差原因分析:

1.涂料材质

不同涂料材质的遮盖能力是存在差异的,有的浅色色漆由于厚度不一,就会导致外观颜色上的差异。

2.颜料沉淀

色漆为了符合整体车身的颜色效果,就会加入各种颜料调色。有些半光漆就会出现颜料多树脂少的状况,颜色出现沉淀,就会导致前后喷涂的车身颜色出现差异。

3.使用不同批次的面漆

不同批次的面漆,由于生产条件的差异,面漆的颜色本身就会存在差异,所以整车涂装,最好选用同一批次的面漆。

4.喷涂工艺

在实际的涂装过程中,如果金属闪光漆底色漆厚度控制不好、铝粉排列不好等因素,都可能会出现色差。

5.设备工具

在更换颜色时,喷涂工具输漆管路未清洗干净所致的交叉污染。如果设备喷抢不干净,存在其他色漆残留物,喷漆也很容易产生颜色上的差异。并且人工喷涂时人为因素较大,无法始终保持稳定的喷涂参数,都会出现涂装色差。

6.底材质地

底材不平整,表面粗糙度不同,会对所施涂料吸收不均勻,造成局部色差。而且地材颜色不一样,也会导致涂装颜色差异,例如冷轧板、塑料件、玻璃钢等地材,如果颜色不一样,最终涂装颜色也会不一样。

色差仪检测汽车涂装的颜色差异:

传统汽车涂装颜色的检测方法一般使用目测法,目测法由于受到光源环境、观察角度和观察者主观心理因素等的影响,很容易造成颜色评定的结果出现偏差。为了更加准确的评定汽车涂装的颜色差异的程度,就可以使用色差仪来进行检测。

色差仪作为颜色检测的精密光电设备,它通过模拟人眼看色的过程,根据色度学原理与CIE标准色度系统,对两个色源的颜色差异进行评定,通过数值定量表示线路板阻焊的色差程度,测量方便,精度高,用户直接就可以通测量的Lab数值判断线路板阻焊的色差问题。其中,L*为明度,+L*为白色方向,-L*为黑色方向。a*、b*为色度坐标,+a*为红色方向,-a*为绿色方向,+b*为黄色方向,-b*为蓝色方向,中心为无色。L*、a*、b*可由三相激发值x、y、z计算而得,△eab*值越小色差越小。

汽车涂装允许色差范围:

车身不同区域涂装色差标准是不一样的。主要分为车身前机盖及顶盖表面、后盖外表面及顶盖后表面,漆膜颜色应与标准色板一致,不应有目视上的颜色差异。当色差目视有争议时,就可以用色差仪测定,漆膜颜色与标准色斑的色差ΔE≤1.0,油漆车身颜色与外饰件的色差ΔE≤1.5,不同汽车厂商对于常用色的色差控制标准也不一样,例如东风车常用色,玉白ΔE≤1.0,敦煌红ΔE≤2.0,东凤蓝ΔE≤1.5,工程黄ΔE≤3.0等等。所以具体的汽车涂装色差验收标准需要具体分析。




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